Телематика на транспорте. Класификация и архитектура
• коммуникационную, которая описывает передачу информации в рамках системы в соответствии с физической архитектурой;
• организационную, которая устанавливает принципы создания структуры и присвоение функций (так называемое воздействие) отдельным активным гуманитарным компонентам системы (или уровням управления).
Следует обратить внимание на то, что приведенная выше терминология соответствует европейскому пониманию транспортной телематики, которая была определена в проектах KAREN и CONVERGE [1], [2]. Транспортная телематика, например, в США, объединяет функциональную и информационную архитектуру в понятие «логическая архитектура», а физическую и коммуникационную архитектуру обозначает однозначно как «физический слой», который далее делится на транспортную и коммуникационную подсистемы [3].
Существующее состояние транспортной телематики в Чешской Республике характеризуется бурным развитием новых технологий, которые однако часто информационно не связаны друг с другом, в результате чего уменьшаются их полезные свойства, происходит нарушение безопасности системы и транспорта, ухудшается надежность систем управления и т.д. Подобный процесс можно было наблюдать при внедрении компьютеров в начале 90-х годов, когда почти каждое государство имело ряд компьютеров, которые служили только в качестве более комфортабельных пишущих машинок. Только на следующем этапе развития произошло сегментирование приложений, объединение отдельных задач в рамках сетей и т.д. К сожалению, аналогичный процесс развития наблюдался и в случае транспортной телематики как в Чешской Республике, так и в странах Европы.
Целью настоящей главы является представление общей теории формирования транспортно—телематической системы в чешских условиях и создание единой методики для всех видов приложений транспортной телематики на автомобильном транспорте. Результатом является унифицированная классификация информационных технологий на транспорте и определение требований, предъявляемых к взаимному сообщению и передаче информации между отдельными информационными технологиями, определение интерфейса и т.д. Транспортная телематика в таком понимании становится не только инструментом осуществления активной транспортной политики, но и технической основой процессов перестройки в транспортных организациях.