Транспортно-технологические схемы перевозок отдельных видов грузов. Введение.Логистические принципы организации транспортировки специфических грузов
В местах потребления 7 возникает спрос .У/ на изготавливаемый в местах производства / определенный вид товара / конкретного качества К/, количества (?,, причем спрос 5, имеет определенную длительность /,=/ь ... 4 и направленность Ь^у и является функцией от указанных величин:
где Ь^у — расстояние между сферами производства и потребления.
Отпускная цена на перевозимый груз в укрупненном виде будет определяться суммой цены, установленной данным производством, и цены на транспортировку. Для разных грузов и условий эксплуатации цена транспортировки будет различной, но должна быть в определенных разумных пределах. Розничную цену, т.е. цену, по которой в сфере потребления отпускают товар, увеличивают на стоимость услуг торговли. При перевозке крупногабаритных, а особенно тяжеловесных грузов цена транспортировки может достигать значительных сумм по договоренности с заказчиком. Цена транспортировки может быть значительной и в экстремальных ситуациях.
Образуется логистическая цепочка «сфера производства — транспорт — сфера потребления». Сигналом к работе цепочки будет информация о возникновении спроса 5/.
Ни до времени ни после него товар фактически реализован быть не может, так как до времени /, производитель / не будет производить товар (нет спроса), а после, спада спроса на товар производитель не вернет вложенные затраты.
Для транспорта возникает задача быстро — для попадания в начальный период действия спроса 5/, недорого и с полной гарантией безопасности для сохранности груза, его качества и окружающей среды передать груз из сферы / в сферу К
Транспорт — большая система, отличающаяся стохастическим характером поведения, состоит из ряда элементов (груза, транспортного средства, транспортных сетей и др.), работа которых на сегодня не определена однозначно, хотя наука отработала целый ряд подходов к решению отдельных транспортных задач.
Решение транспортных задач в связи со сложностью и стохастич-ностью процесса транспортировки требует применения ситуативных методов, т.е. логистических процедур для анализа возникающих ситуаций при проектировании и реализации процесса транспортировки грузов.