Транспортно-технологические схемы перевозок отдельных видов грузов. Основы проектирования системы транспортировки крупногабаритных тяжеловесных грузов
Однако, например, станки с программно-числовым управлением, обладающие значительной массой, перевозят для гарантии безопасности в упаковке и закрытом транспортном средстве из-за их высокой стоимости.
В связи с таким неоднозначным определением к книжке МДП должны быть обязательно приложены фотографии или чертежи (схемы) груза в транспортном положении.
Несколько иные ограничения определяют грузы как крупногабаритные тяжеловесные при перевозке по дорогам стран Содружества Независимых Государств (СНГ). Главное отличие состоит в том, что максимальная масса автопоезда, состоящего из двух- или трехосного автомобиля с трех- или двухосным прицепом, 42 т; трехосного автомобиля с трех- или четырехосным прицепом — 44 т. Длина определена в 12 м, остальные параметры идентичны.
Для работников автомобильного транспорта Инструкция наиболее детально отражает требования к проектированию и организации транспортного процесса рассматриваемой группы грузов. Габаритные ограничения Инструкции продиктованы необходимостью унифицировать российские параметры с общеевропейскими нормами по исходной директиве ЕС 85/3, но с учетом качества отечественных дорог и искусственных сооружений на них.
Так, нормативная длина двух- и трехосного одиночного автомобиля большинства европейских стран находится в пределах 11—12 м; автопоезда — в пределах 14—24 м (в основном 16—18 м). Ограничение ширины транспортного средства с грузом или без него в большинстве европейских стран 2,5 м. Исключение составляют Бельгия, Нидерланды, Финляндия, Швеция, где эта величина — 2,6 м, и Мальта — 2,15 м. Высота в основном ограничивается во всех странах 4 м, в Швеции — 4,5 м, в Бельгии допускают +1% к 4 м, во Франции — 4 и 4,3 м. По указанной директиве ЕС 85/3 в Европе полная масса составляет 40 т. В перспективе Европа должна выйти на ограничение в 44 т. Но уже сегодня ряд стран, в том числе Германия, Франция, Португалия, ввели 44 т для перевозки 40-футового контейнера 180 на автомобилях с пятью-шестью осями, Дания ввела для пятиосных АТС 44 т, а для шестиосных — 48 т.