Транспортно-технологические схемы перевозок отдельных видов грузов. ОСОБЕННОСТИ ТРАНСПОРТИРОВКИ СПЕЦИФИЧЕСКИХ ГРУЗОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
В общей сложности существует около 40 международных организаций, занимающихся вопросами автомобильного транспорта.
В России, согласно Федеральному закону от 1998 г. № 127, на международные перевозки необходимо получение специального разрешения, действующего в течение определенного времени на неограниченное число проездов любого транспортного средства, принадлежащего владельцу такого разрешения, по территории любого государства, являющегося членом ЕКМТ.
Разрешительную систему базируют на двух- или многосторонних межправительственных соглашениях о международном автомобильном сообщении, а также внутреннем законодательстве России и соответствующих стран. Кроме того, на перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов для международного сообщения необходимо получение специальных разрешений в соответствующих организациях страны, получивших право на выдачу такого разрешения, с указанием маршрута.
Разрешительная система дает возможность регулировать въезд иностранных транспортных средств на территорию страны для увеличения доли отечественных перевозчиков или равномерного распределения работы на основе общей выгоды. Следовательно, одна из функций разрешения от компетентных органов страны — это регулирование транспортных рынков. Россия имеет более 40 двусторонних соглашений, определяющих порядок обмена и виды разрешений. Количество (контингента) разрешений определяется ежегодно Министерством транспорта Российской Федерации.
Существует на сегодня несколько видов разрешений на перевозки грузов в международном сообщении. Например, для перевозки в двустороннем сообщении и (или) на транзитный проезд, и (или) перевозки грузов третьих стран туда и обратно (практически универсальные), «зеленые карты» (только разрешения на автотранспортные средства, удовлетворяющие требованиям Евро-1, Евро-2 и Евро-3) на перевозки в двустороннем сообщении и др.
Если страны не заключили двусторонние соглашения по международным перевозкам или не являются государствами — членами ЕКМТ, то они могут получать разовые разрешения от компетентных органов страны.