Мореходство. Техника
В последние годы выявилась необходимость создания специальных кавитационных бассейнов с варьируемым давлением, независимым от скорости движения модели. Один из наиболее крупных кавитационных бассейнов построен в 1971 г. в г. Вагенингене (Нидерланды). Его длина —- 240 м; ширина — 18 м и глубина — 8 м. Бассейн предназначен для исследования влияния кавитации на ходкость, управляемость и гидроакустические качества гребных винтов. Максимальная скорость буксировочной тележки 4 м/с, наибольший вакуум при проведении испытаний 95 %.
Не менее важными специализированными лабораториями являются ледовые опытовые бассейны, предназначенные для определения ходкости во льдах ледоколов и судов ледового плавания. Необходимость создания таких бассейнов вызвана сложностью получения надежных теоретических решений, требующихся для определения поведения судов во льдах. Известно, что большинство морских путей Советского Союза в течение длительного времени покрыто льдом, что затрудняет их круглогодичное использование. Особенно это относится к трассам Северного морского пути. Создание судов ледового плавания является ос-
Рис. 9. Большая кавитационная труба в г. Ґетеборг (Швеция)
новным средством продления сроков навигации. Не удивительно, что именно в Советском Союзе была построена первая в мире ледовая лаборатория, вошедшая в состав Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ). Элементы этого ледового бассейна:
Длина по зеркалу воды, м.............13,4
Ширина, м...................1,85
Высота от днища до уровня борта, м..........1,95
Помещение, в котором размещена прямоугольная железобетонная чаша этого бассейна, охлаждается с помощью рассольных батарей. Холодильная установка позволяет довести температуру воздуха в помещении до —17 °С. В диаметральной плоскости чаши расположено устройство для буксировки модели методом падающего груза. В бассейне используется натуральный поликристаллический лед с ослабленной прочностью (для его приготовления в воде растворяют поваренную соль).