Ситилайнс

Если перевести всю эту сумму на американские доллары, то открытие Америки обошлось всего в полмиллиона.

Из истории техники. В начале века Россия прочно удерживала лидерство в создании морских и речных теплоходов. Только в 1912 г. за рубежом вступило в строй первое океанское судно «Зеландия» с двигателями Дизеля. Этот грузопассажирский двухвинтовой теплоход дедвейтом 7400 т был построен в Дании известной фирмой «Бурмейстер ог Вайн» и приводился в движение двумя восьмицилиндровыми дизелями мощностью по 1010 л. с, обеспечивавшими скорость с грузом 10,5 уз. Первый же рейс протяженностью 20 тыс. миль, выполненный судном между Копенгагеном и Дальним Востоком, еще раз продемонстрировал преимущества новых в те годы двигателей. «Зеландия» успешно проработала 30 лет (позднее под названием «Норсеман») и погибла в 1942 г. у берегов Японии.

Новая «Батавия». В Нидерландах строят необычное судно — копию торгового корабля начала XVII в. «Батавия», принадлежавшего Ост-Индской компании. 28 октября 1628 г. «Батавия» вышла в свой первый рейс, из которого ей не суждено было вернуться. Это трехмачтовое судно длиной 56,62 м и шириной 8,5 м было вооружено 24 пушками и несло более 100 м2 парусов. Теперь оно получает новую жизнь. Предполагается, что новая «Батавия» примет участие в Операции Парус — 90.

Пароходы-альпинисты. На оз. Титикака более века плавали два судна «Явари» и «Япури», построенные в Англии в 1862 г. После испытаний их разобрали на 2766 частей каждый и перевезли по морю, железной дороге и на мулах к озеру, находящемуся на высоте 3812 м над уровнем моря. В настоящее время «Явари» восстанавливают для совершения туристических рейсов между Перу и Боливией.

Оригинальный, но далеко не простой метод установки дополнительной палубы на пароме «Принсес Мариа Эсмеральда» применили на бельгийской верфи «Боэлверф» в Хобокене. В сухом доке судно разрезали по горизонтали, затем заполнили док водой. Всплывшее судно подвели к размещенным вдоль стапеля 20 опорным колоннам высотой по 9 м. После осушения дока надстройка массой 1600 т осталась на этих колоннах, а к нижней половине парома приварили другие опоры двухметровой высоты. В ходе следующего всплытия судна надстройку зафиксировали уже на этих двухметровых опорах. Освободившиеся основные колонны нарастили до 14,9 м. И вновь указанным выше способом пересадили на них надстройку. Сразу установить отделенную от корпуса надстройку на колонны требуемой высоты не представлялось возможным. Следующий этап заключался в монтаже на нижней части судна новых конструкций высотой 5 м. После выполнения этих работ судно на плаву подвели под надстройку, находящуюся на колоннах, и соединили их в одно целое.

Эврика! Мини-скутер сконструирован в Италии. Он может использоваться в двух вариантах: как «буксир» для одиночного пловца и в качестве мотора, монтируемого на лодку. В первом случае пловец берется за рукоятки свободно плавающего скутера и включает мотор. Сам скутер представляет собой непотопляемый кожух с мотором, . бачком для горючего и трубкой, через которую «дышит» мотор. Рабочая скорость — 8 км/ч, масса — 6,4 кг. Если во время заплыва скутер случайно вырывается из рук человека, то он тотчас же автоматически отключится и будет ждать, пока «хозяин» подплывет к нему.