Мореходство. Техника
Теория оказалась настолько точной, что во многих случаях теперь нет нужды в проведении испытаний моделей винтов. Это позволило шире проводить экспериментальные исследования влияния переменного поля скоростей на работу гребного винта, взаимодействия винтов с кормовыми выступающими частями корабля и т. д. Иными словами, теория, подменяя отдельные направления эксперимента, позволяет расширять его качественные возможности и тем самым способствует своему развитию. Так подтверждается диалектическая связь между теорией и практикой.
Отсюда можно заключить, что необходимость в опытовых бассейнах в обозримом будущем будет не только не снижаться, но даже возрастать, поскольку возрастает потребность в развитии самой науки гидродинамики.
В целом, если говорить о современной роли теоретических исследований в области гидродинамики, следует признать правильной мысль, высказанную академиком Л. И. Седовым: «Не следует думать, что все строящиеся машины, самолеты, корабли могут быть рассчитаны и заранее проанализированы во всех деталях. В настоящее время многое из творений техники делается так же, как викинги более тысячи лет тому назад делали корабли. Тогда не существовало механики как науки, между тем викинги строили корабли, обладавшие хорошими мореходными качествами.
Вместе с тем современная техника усложнилась настолько, что теперь в технике уже нельзя обходиться без науки, без использования накопленного и систематизированного опыта. Так же, как современное производство немыслимо без соответствующей механизации, так же развитие техники сейчас немыслимо без опоры на созданную научную базу» *.
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ СУДА ФИРМЫ «ХОЛЛМИНГ»
В изучении Мирового океана участвуют научно-исследовательские суда, которые должны быть приспособлены, с одной стороны, к непосредственному измерению и анализу параметров самой среды, а с другой — к использованию дистанционных методов, таких как акустические, сейсмические, магнитометрические, гравиметрические и т. д. Научно-исследовательское судно представляет собой своеобразный комплекс, в котором в тесной взаимосвязи находятся три элемента: судно, оборудование и человек. На хорошо спроектированном научно-исследовательском судне эти элементы должны быть, если можно так сказать, гармонично сбалансированы. Достичь этого удается при тесном сотрудничестве строителей, поставщиков исследовательского оборудования и судовладельцев. Такое сотрудничество установилось и продолжает активно развиваться между акционерным обществом «Холлминг» и некоторыми научно-исследовательскими институтами АН СССР.