Мореходство. Человек
После Лейфа Счастливого викинги были в Америке не раз, что доказано вполне достоверно. Повлияли ли их плавания на открытия, совершенные в тропической полосе? Об этом никаких достоверных сведений пока нет. Не доказано пока и то, что Америку открывали и до викингов, хотя тут существует немало самых дерзновенных предположений. В разное время первооткрывателями Америки называли финикийцев, египтян, древних римлян, китайцев, арабов, ирландцев, валлийцев, африканцев, португальцев и даже... поляков! Но все это скорее смелые и романтические гипотезы, не подкрепленные сколько-нибудь вескими научными доказательствами. Главное состоит в том, что человек всегда неустанно стремится познать свое прошлое, свою Историю. Как знать, возможно, когда-нибудь и у бородатых викингов отберут звание подлинных первооткрывателей Америки.
ШТУРМАН, ШКИПЕР И ДРУГИЕ...
Трудно даже перечислить все профессии людей, так или иначе связанные с морем,— это моряки и рыбаки, водолазы и гидроархеологи, океанологи и гидрографы, ихтиологи идеологи, картографы и многие, многие другие. Одна из них — профессия моряка, существующая уже около 9 тыс. лет.
Еще за XV веков до н. э. финикийские и египетские суда разделялись на военные и торговые, а значит, и моряки были военные и гражданские. В IV в. до н. э. философ Аристотель среди людей, занимавшихся морским делом, различал военных моряков, купцов, перевозчиков и рыбаков. Так началось разделение морской профессии на специальности. Теперь мы называем моряками механиков и электриков, радистов и штурманов, гидроакустиков и тралмейстеров, причем все больше морских специальностей начинается со слова «оператор», а рабочее место моряка уже давно не ванты и реи, а пульт управления установками, системами, устройствами.
Происходило и деление судовой команды, появлялись звания и должности. С тех пор, как долбленые челны древних стали вмещать несколько человек, среди команды появился один, кто с рулевым веслом на корме управлял челном, в то время как остальные гребли или ставили парус. Этот человек, пользовавшийся неограниченным доверием команды и способный провести судно в море, опираясь на собственный опыт и интуицию, и был первый рулевой, штурман и капитан в одном лице.