Мореходство. Человек
Рис. 2. Фрагмент картины Ван дер Вельде Младшего (1633— 1707), находившегося на службе Карла II с 1673 г., «„Резольюшен" во время шторма»
(76 кораблей). Любопытно отметить, что позже капитан Кук командовал судном, также названным «Резольюшен», а в XIX в. в Англии был построен броненосец с таким же названием. Это говорит не только о прочности английских традиций, но и свидетельствует о качестве корабля,построенного А. Дином.
В 1675 г. Карл II послал А. Дина во Францию для строительства двух яхт, предназначавшихся для развлечения двора Людовика XIV в Версале. Вследствие плохого водоснабжения каналов и фонтанов Версаля А. Дину пришлось обеспечить транспортировку яхт посуху более 9 миль. Король остался доволен яхтами и кроме платы в
600 пистолей подарил А. Ди-ну свой портрет, обрамленный бриллиантами.
После возвращения из Франции А. Дин продолжал принимать активное участие в жизни Хариджа. Он был избран ольдерменом (членом городского управления), а в 1676 и вторично в 1682 г.— мэром города. 24 октября 1678 г. А. Дин впервые избран в парламент от Нью-Шорехэма (порт на южном побережье Англии).
Вместе с С. Пеписом А. Дин был дважды, в 1679 и 1685 гг., избран в парламент от Хариджа. Первый из них известен в истории Англии как «короткий парламент», поскольку его полномочия продолжались всего с марта по июль 1679 г. Но и за этот короткий период А. Дина и С. Пеписа успели оклеветать по ложному доносу и по представлению спикера палаты арестовать и заключить в крепость Тауэр. Им инкриминировалась связь с Францией. После неоднократных разбирательств оба были освобождены, но только на следующий год восстановлены в правах. В 1681 г. А. Дин был избран членом Королевского общества, в котором затем неоднократно избирался членом Совета.
Серваер королевского флота Антони Дин занимался не только строительством кораблей, но и их снабжением. Он уделял внимание и развитию корабельной артиллерии. Занимался Дин развитием и специальных судов — брандеров, очень популярных в период парусного флота.