Мореходство. Человек
А. Дин был тем инженером, который сразу понял и оценил важность нового математического метода определения объема тел, ограниченных криволинейными поверхностями. Он не стал дожидаться ни того времени, когда И. Барроу, учитель И. Ньютона, опубликует в 1670 г. «Геометрические чтения», в которых впервые со всей математической строгостью установлены взаимные связи между интегрированием и дифференцированием, ни завершения этих исследований Лейбницем в конце XVII в. А. Дину была важна не математическая строгость, а практическая пригодность метода. И его заслуга в том, что он смог не только оценить новый метод, но и применить его в практике судостроения, в то время, когда среди математиков еще не прекратились бурные дискуссии о математической стороне проблемы.
Антони Дин родился в Англии, в небольшом приморском городке Харидж, на берегу Северного моря в семье моряка. Год рождения А. Дина документально не зафиксирован. Однако из сохранившейся записи, регистрирующей его вторичное вступление в брак в 1678 г., известно, что в это время А. Дину было 40 лет. Поэтому принято считать годом его рождения — 1638 г.
В начале деятельности А. Дин пошел по пути отца, однако вскоре после реставрации в 1660 г. монархии в Англии и вступления на престол Карла II, долгие годы проведшего в изгнании
во Франции, Дин получил значительный пост на верфи Вулича, расположенной к востоку от Лондона на берегу Темзы. Английский король сохранил симпатии к стране, приютившей его в изгнании, что в некоторой степени повлияло на судьбу А. Дина, так как в XVII в. именно во Франции было развито применение математики к решению задач теории корабля, и не исключено, что молодой А. Дин использовал в работе французские материалы.
С 1664 г. Дин работает на судостроительной верфи в Харидже. Именно здесь он построил «Руперт» — первый в истории корабль, осадка которого была определена еще до спуска его на воду.
В 1668 г. А. Дин был приглашен кораблестроителем в Портсмут, в 1672 г. он стал комиссаром флота в Портсмуте, в 1675 г.— контролером по снабжению флота продовольствием и запасами. За свою судостроительную деятельность он в 1675 г. был удостоен рыцарского звания и получил право именоваться сэр Антони.