Транспортная характеристика грузов и их классификация. Часть 1
Для планирования и учета погрузки грузы объединяют по определенному признаку таким образом, чтобы номенклатура охватывала основную массу грузов, была краткой, сопоставимой, позволяла определить условия транспортировки, выбрать тип подвижного состава, а также в процессе планирования обеспечивала возможность выявления нерациональных перевозок.
В зависимости от периода планирования и вида перевозок на железнодорожном транспорте разработаны следующие номенклатуры грузов плана и учета погрузки: голового планирования; квартального; планирования в прямом смешанном железнодорожно-вод-ном сообщении; планирования перевозок экспортных и импортных грузов. Перечисленные номенклатуры грузов опубликованы в Правилах (27], а наименования отдельных грузов, входящих в номенклатурные группы, даны в Алфавите к единой тарифно-статистической номенклатуре.
Какие-либо изменения в номенклатуре плана и учета погрузки могут быть внесены только Госпланом СССР по согласованию с ЦСУ СССР.
Перевозка значительной части грузов разрешена на открытом подвижном составе. В основном это промышленная продукция, не подверженная вредному воздействию атмосферных осадков, а также изделия, которые по своим размерам нельзя погрузить в крытые вагоны. Перечень грузов, допускаемых к перевозке на открытом подвижном составе приведен в [27]. Грузы, перевозимые на открытом подвижном составе, в зависимости от основных свойств, способов размещения и крепления в вагоне подразделяются на три группы.
В первой группе объединены сыпучие и кусковые грузы, перевозимые навалом,— минерально-строительные материалы, каменный уголь, руда, торф и т. д. Дополнительного закрепления в вагоне они не требуют, а их устойчивостью процессе транспортирования обеспечивают борта платформы и стенки полувагонов.
Вторую группу составляют штучные грузы: машины всякие, станки, кабели и т. д. После погрузки их закрепляют в соответствии с Техническими условиями погрузки и крепления грузов [31].
В третью группу входят штабельные грузы, представляющие собой однородные по геометрической форме и размерам предметы, укладываемые в несколько ярусов по высоте и в один или несколько штабелей по длине вагона. После погрузки штабеля увязывают и закрепляют (в соответствии с (31].