Транспортная характеристика грузов и их классификация. Часть 1
Динамическая характеристика амортизационных материалов.
При перевозке различными видами транспорта, хранении на складе в штабелях, выполнении погрузочно-разгрузочных работ система «изделие — упаковка» подвергается воздействию различных видов нагрузок, ударов и вибрации.
Практика показала, что наиболее опасными нагрузками, действующими на систему «изделие—амортизация — тара» в процессе доставки от изготовителя до потребителя, являются удары. Нормативные воздействия нагрузок на тару и груз при различных условиях перевозки и перегрузки следующие:
Рис. 2.3. Динамические характеристики амортизационных материалов:
1 — картона; 2 — пенополистирола
Выбор амортизационного материала для конкретных условий работы осуществляется на основе его динамической характеристики, определяемой специальными испытаниями. В процессе испытания имитируется падение груза (молота) переменной массы на подкладку из амортизационного материала. По результатам испытаний строится график зависимостей ударной перегрузки от статической нагрузки. Эта зависимость и является динамической характеристикой амортизационного материала. Кривая, выражающая зависимость «ударная перегрузка — статическая нагрузка», представляет характерную вогнутую форму (рис. 2.3) с ярко выраженным минимумом.
При малой массе молот (левая ветвь динамической кривой) создает на амортизаторе нагрузку меньшей величины по сравнению с необходимой для того, чтобы, преодолев упругие силы материала, деформировать его на значительную величину (происходит отскок); возникают значительные ударные перегрузки. С увеличением массы молота деформация материала увеличивается и, наконец, достигает такой величины, при которой материал обнаруживает наилучшие амортизационные свойства. Эта нагрузка соответствует минимуму динамической кривой.
При дальнейшем увеличении массы молота возрастает остаточная деформация. Вследствие сильного сжатия материал начинает терять свои амортизационные свойства, ударные перегрузки вновь увеличиваются (правая ветвь кривой). Таким образом, зона минимума кривой (динамической характеристики) соответствует оптимальным условиям работы испытываемого материала.