Грузовые автомобильные перевозки (Часть 2)
При перевозке основной массы строительных материалов - грунта, глины, фильтровых и инертных материалов, растворов, товарного бетона, асфальтобетонной массы, кирпича, а также других народнохозяйственных грузов, например, свеклы с поля на завод, удобрений с завода на поле и так далее - операции по подготовке груза к отправке и операции этапа складирования груза отсутствуют или занимают по продолжительности и затратам весьма незначительный удельный вес в процессе перевозки груза, т. е.
Для автомобильных перевозок этой номенклатуры грузов, доставляемых от места производства до места потребления за один транспортный цикл, затраты и продолжительность процесса перевозки груза идентичны транспортному процессу и, следовательно, эффективность процесса перевозки груза тождественна эффективности транспортного процесса. Объем таких перевозок составляет в настоящее время значительную величину, и повышение эффективности их транспортного процесса, а следовательно, и процесса перевозки оказывает существенное влияние на транспортные издержки.
5.5. ПРОГРЕССИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ
Контейнерные перевозки
К наиболее прогрессивным технологическим разработкам по организации перевозок грузов за последние годы относятся контейнерные перевозки, перевозки грузов укрупненными местами - пакетами, комбинированные перевозки и перевозки с использованием автомобилей-самосвалов и автомобилей-самопогрузчиков.
Контейнерные перевозки рассматриваются как третья транспортная революция. (Первая транспортная революция начало XIX века - применение парового двигателя, вторая, конец XIX и начало XX века. - применение на транспорте дизельного и электрического двигателей). Они позволили резко сократить продолжительность транспортного цикла за счет ускорения и упрощения процедур в начальных, промежуточных и конечных транспортньгх пунктах.
В 1934 г. на железнодорожном транспорте СССР было введено в эксплуатацию 60 контейнеров открыты 3 станции для выполнения таких перевозок.
Контейнер - съемное приспособление в виде стандартной емкости, служащее для перевозки грузов различными видами транспорта без перегрузки находящихся в нем грузов до склада получателя. Контейнер приспособлен для механизированной погрузки, выгрузки и перегрузки из одного вида транспорта в другой. Он предназначен также для кратковременного хранения грузов.