Ситилайнс

4. Каждый компонент системы имеет свои определенные интересы, генерирует определенную информацию, которые, зачастую не совпадают с интересами других компонентов. При взаимодействии между собой они

рождают равнодействующую, определяющую как провозные возможности, так и другие показатели системы. Главным фактором системного эффекта является совместимость интересов всех компонентов, входящих в систему, объединенных общей целью.

5. Дальнейшее развитие системного подхода к организации производственных процессов связано с синергетикой.

Синергетика - это новая попытка ученых описать, объяснить и предсказать поведение саморазвивающихся динамических систем вообще, а живых систем в частности. Синергетический эффект проявляется тогда, когда интересы одного компонента не только начинают совпадать, но и накладываться на интересы другого, в результате чего происходит усиление эффективности их функционирования.

6. Организация перевозочного процесса - это определение и создание точных пропорций по времени между отдельными перевозочными этапами. Перевозка каждой партии груза должна начинаться и заканчиваться в строго установленное время.

7. Эффективность перевозок грузов связана с учетом многообразия условий и методов их организации. При перевозке промышленных, сельскохозяйственных, строительных грузов, грузов добывающей отрасли необходимо учитывать их особенности, которые связаны с их сохранностью, безопасностью перевозок, повышением использования подвижного состава и в конечном итоге со снижением удельного веса транспортных затрат в валовом внутреннем продукте.

Вопросы для самоконтроля

1. Что такое организация?

2. Общие идеи синергетики.

3. Основные понятия синергетики: аттрактор, бифуркация, флуктуация, хаос.

4. Принципиальная схема организации перевозки груза.

5. Основные функции перевозочного процесса.

6. Организационная структура АТП.

7. Виды подготовки производства.

8. Основные функции организации производства.

9. Методы организации выпуска автомобилей на линию.

10. Функции службы организации перевозок.

11. Методы организации движения автомобилей и автомобильных поездов на междугородных и международных маршрутах.

12. Методы работы водителей, осуществляющих междугородные и международные перевозки.

13. Организация движения тягачей с полуприцепами и прицепами.

14. Организация движения подвижного состава при междугородных партионных перевозках.

15. Преимущества и недостатки централизованных перевозок.

16. Назначение и функции транспортно-экспедиционного обслуживания.

17. Перспективы расширения транспортно-экспедиционного обслуживания.

18. Функции службы эксплуатации при централизованной и децентрализованной ее организации.

19. Классификация грузов добывающей сферы материального производства.

20. Особенности работы подвижного состава автомобильного транспорта на открытых разработках.

21. Классификация строительных грузов.

22. Особенности организации перевозок строительных грузов.

23. Особенности перевозок железобетонных изделий.

24. Особенности организации перевозок раствора и бетона.

25. Особенности организации перевозок длинномерных грузов.