Грузовые автомобильные перевозки (Часть 2)
продолжительностью и закономерностью распределения времени погрузки (разгрузки);
продолжительностью и закономерностью распределения времени оформления документов.
Продолжительность элемента «маневрирование» зависит, главным образом, от организации работы погрузочного пункта. Например, наиболее рациональным способом организации работы автомобилей-самосвалов на перевозке массовых навалочных грузов является так называемая кольцевая - поточная схема движения автомобилей, когда автомобиль подъезжает к экскаватору без применения заднего хода, не изменяя направления первоначального движения и нагрузившись, движется по тому же направлению. Встречное движение автомобилей при этом отсутствует. При такой организации работы время на маневрирование сводится к минимуму.
Среднее время маневрирования подвижного состава в пункте погрузки колеблется в пределах одной минуты, а закономерность распределения продолжительности элемента хорошо описывается показательным законом
Продолжительность элемента «погрузка» зависит от рода перевозимого груза и типа подвижного состава и погрузочных средств. Так, простой автомобилей-самосвалов под погрузкой при перевозке массовых сыпучих материалов зависит от емкости ковша экскаватора, т. е. от количества ковшей материала, погружаемых в кузов автомобиля за каждую ездку. Чем больше емкость ковша экскаватора, тем меньше среднее время простоя автомобиля под погрузкой. В этом случае среднее время простоя под погрузкой определяется:
Коэффициент вариации для таких случаев погрузки имеет незначительную величину, а закономерность распределения продолжительности элемента погрузки описывается нормальным законом
При значении коэффициента вариации не более 0,2 продолжительность элемента погрузки можно принимать за постоянную величину.
При погрузке железобетонных плит, кирпича и других грузов, когда погрузка их бывает связана с укладкой в кузов автомобиля, креплением груза и т. д., коэффициент вариации продолжительности элемента погрузки составляет около единицы и закономерность распределения продолжительности элемента погрузки описывается показательным законом