Грузовые автомобильные перевозки (Часть 4)
комбайн - зерноочистительно-сушильный ток - элеватор;
комбайн - элеватор;
комбайн - зерноочистительно-сушильный ток - склад - элеватор.
Прямые перевозки зерна с полей к местам первичной его обработки осуществляются по схеме комбайн - ток.
Основное требование, предъявляемое к построению поточных процессов уборки урожая, заключается в обеспечении работы комбайнов (базовых машин) без простоев из-за отсутствия транспортных средств. До недавнего времени применялось индивидуальное закрепление автомобилей за комбайнами. За каждым комбайном закреплялось 1-2 автомобиля. При такой системе автомобили простаивали в ожидании загрузки из-за разности объемов бункера комбайна и кузова автомобиля, а комбайны простаивали из-за неравномерности прибытия автомобилей под погрузку.
В настоящее время уборка зерна осуществляется комплексными убо-рочно-транспортными бригадами, состоящими из комбайнеров и водителей. Различают мелкогрупповую работу (2^4 комбайна), среднегруп-повую (5-10 комбайнов) и крупногрупповую работу (свыше 10 комбайнов). Опыт показывает, что наиболее рациональный размер бригады, когда она имеет в наличии 8-10 комбайнов. При этом:
уменьшаются простои автомобилей в ожидании погрузки по сравнению с индивидуальным их закреплением;
возрастает выработка комбайнов;
создаются возможности более эффективной организации технического обслуживания и текущего ремонта комбайнов.
Увеличение числа комбайнов в бригаде усложняет управление бригадой и учет качества работы отдельных комбайнеров.
К особенностям работы автомобилей, обслуживающих зерноуборочные комбайны, относятся:
значительное различие в режимах движения автомобиля по дороге и полю;
выполнение сборочных операций при постоянном перемещении объекта обслуживания;
влияние на степень готовности комбайна к разгрузке значительного количества факторов - колебаний урожайности по площади поля, простоев из-за неисправности и других, вследствие чего их процесс взаимодействия с автомобилями носит вероятностный характер.
Время пребывания автомобиля на поле, даже при уборочно-транспортных комплексах, достигает 62-78 %. Баланс сборочно-транспортного процесса складывается из:.