Ситилайнс

Основными признаками классификации грузовых автомобилей являются: по типу установленного двигателя; по величине осевой нагрузки на опорную поверхность; по конструктивной схеме; по размерности; по виду перевозок; по проходимости.

2. В структуре парка грузовых автомобилей России основным типом является специализированный подвижной состав, что повышает качество перевозок и, в первую очередь, сохранность перевозимых товаров.

3. Оценка степени пригодности подвижного состава автомобильного транспорта для выполнения перевозок в конкретных условиях эксплуатации определяется степенью его приспособленности к работе в этих условиях.

Одним из основных обобщающих показателей использования подвижного состава является производительность автомобиля, которая зависит от конкретных технико-эксплуатационных показателей, влияние которых на производительность неоднозначно.

4. При анализе влияния технико-эксплуатационных показателей, определяющих перевозочный процесс, на производительность автомобиля

и себестоимость перевозок в настоящее время применяется так называемый метод проб и ошибок. При котором, последовательно принимая один из показателей за переменную величину, оставляя остальные постоянными, устанавливают характер зависимости производительности и себестоимости от этого показателя.

В реальных условиях изменение некоторых технико-эксплуатационных показателей приводит к изменению других. Например, при изменении грузоподъемности автомобиля одновременно изменяется и время простоя под погрузочно-разгрузочными операциями и его техническая скорость и др. Поэтому применение метода проб и ошибок нуждается в дополнительном уточнении с учетом взаимного влияния технико-эксплуатационных показателей на производительность автомобиля и себестоимость перевозок.

Вопросы для самоконтроля

1. Основные классификационные группы подвижного состава автомобильного транспорта.

2. Требования к подвижному составу, выполняющему перевозки в странах ЕС.

3. Парк подвижного состава и показатели его использования.

4. Пробег подвижного состава и его использование.

5. Использование грузоподъемности подвижного состава.

6. Среднее расстояние ездки с грузом и среднее расстояние перевозки груза.

7. Производительность грузового автомобиля.

8. Провозные возможности подвижного состава.

9. Влияние технико-эксплуатационных показателей на производительность грузового автомобиля. Характеристический график.

10. Факторы, влияющие на себестоимость перевозки груза.

11. Влияние технико-эксплуатационных показателей на себестоимость транспортирования. Характеристический график.

12. Методика выбора подвижного состава для выполнения перевозки груза.