Ситилайнс

текущее содержание дороги, устранение влияния опасных природных воздействий на условия движения автомобилей;

повышение безопасности движения путем установки ограждений, устройства виражей, обеспечения видимости устройством

срезок на кривых, устройством шероховатых поверхностных обработок на скользких участках;

ремонт дороги, восстанрвление и повышение в его процессе транспорт'но-эксплуатационных качеств;

пассивная организация движения путем рациональной расстановки предупреждающих и воспрещающих знаков, разметки проезжей части и ряда других мероприятий;

оперативное оповещение водителей об опасных изменениях состояния дороги установкой временных дорожных знаков и дополнительных табличек.

Эта работа основывается на обследованиях состояния дороги.

Таким образом, вся деятельность дорожных организаций хотя и направлена в основном на обеспечение стабильности транс-портно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог, связана с обеспечением безопасности движения. К сожалению, нередки случа'и, когда^ этот -важный раздел ее деятельности выполняется попутно и зачастую формально, без внесения в него элементов инициативы и творчества. Некоторые специалисты считают, что вопросы организации движения входят только в обязанности Государственной автомобильной инспекции. Тем не менее успешность мероприятий по повышению безопасности движения во многом зависит от дорожно-экснлуатационной службы. Именно ее сотрудники, которые, много лет работая на дороге, хорошо зная особенности движения по ней автомобилей в любых условиях, могут обоснованно выявлять опасные участки и намечать необходимые мероприятия по их улучшению. Участие дорожных организаций в расследовании происшествий Государственной автомобильной инспекцией должно способствовать правильной оценке причин происшествий. На дорожных участках должен быть поставлен учет происшествий. Он имеет особенно большое значение для оценки эффективности различных мер по повышению безопасности движения. Государственная автомобильная инспекция хранит первичные материалы расследования происшествий 3 года. Длительно накапливая многолетнюю статистику происшествий с точной привязкой к пикетажу дороги, дорожные организации имеют принципиальную возможность всесторонней оценки мероприятий методом «до и после» с высокой степенью достоверности и учетом изменений интенсивности движения.