Дорожные условия и безопасность движения. Методы оценки опасных участков дорог
На графике фиксируют по отдельным перегонам среднюю интенсивность движения по данным учетов, проводимых дорожными организациями или специальной изыскательской партией, выполняю-
|
продольный профиль |
• ч ЯШ? |
||||||||||||||||
|
о |
|||||||||||||||||
|
Уклоныи их протяженность^ |
о |
700 ^~— |
|||||||||||||||
|
300 " |
|||||||||||||||||
|
План трассы |
1 |
Г Я250 № |
|||||||||||||||
|
• Г , |
' -Деревня |
||||||||||||||||
|
Видимость, м |
Ё |
3 |
га |
250 |
|||||||||||||
|
Ширина, м |
проезжей части 7, обочин 2, моста 6,5 |
||||||||||||||||
|
Интенсивность движения,авт./сут |
5000, на пересекающей дороге 1200 |
||||||||||||||||
|
Факторы, Влияющие на безопасность движения |
Интенсивность движения |
1 |
|||||||||||||||
|
Расстояние видимости |
кг |
1,8 |
|||||||||||||||
|
Длина прямых участков |
1 |
||||||||||||||||
|
Число полос движения |
1 |
||||||||||||||||
|
Ширина проезжей часта |
• 1,05 |
||||||||||||||||
|
Ширина обочин |
«6 |
||||||||||||||||
|
Радиусы кривых в плане |
«7 |
2,25 |
|||||||||||||||
|
Продольный уклон |
Ч |
1,75 |
1 4 |
||||||||||||||
|
Ширина^млстов |
715 |
||||||||||||||||
|
Т-ш-першяжниЗ---~~~~~ |
\ |
||||||||||||||||
|
ВиЗи-м&стпи'ттересячении |
«п |
V |
|||||||||||||||
|
Застройка придорожной полосы |
К}2 | ||||||||||||||||
