Дорожные условия и безопасность движения. Методы оценки опасных участков дорог
распределение происшествий по участкам во времени происходит неравномерно. Часто на очень опасных участках дороги в течение ряда лет не возникает происшествий, которые случаются на явно менее опасных. Поэтому для надежности оценки опасности участков на эксплуатируемых дорогах нужно располагать результатами наблюдений за длительный период времени, как считают, не меньший трех лет;
выделяя с той или иной степенью надежности особенно опасные участки, метод не дает возможности оценить эффективность намечаемых мероприятий по повышению безопасности движения.
Неоднократно предлагали использовать для определения вероятного числа происшествий на различных участках дорог метод многофакторного корреляционного анализа. ДЛя этого по данным о дорожных условиях в местах сосредоточения дорожно-транспортных происшествий составляли систему уравнений, охватывавших все факторы, влияющие, по мнению исследователей, на возникновение происшествий, вида
где (Хі — искомые коэффициенты влияния различных факторов; я,- — количество происшествий, кі,іпї> ^— характеристики дорожных условий и режимов движения на месте происшествий.
Решение системы таких уравнений относительно коэффициентов а\—ап приводит к искомому уравнению прогнозирования происшествий
При этом обычно для упрощения используют линейную, а не криволинейную корреляцию.
В принципе, при накоплении обширного банка данных и четкого выявления, влияющих факторов результаты корреляционного анализа могут давать ориентировочные прогнозы числа происшествий для дорог, расположенных в аналогичных условиях рельефа и
климата и при близких интенсивностях движения. Но нельзя ожидать правильного прогнозирования происшествий на горной дороге, используя корреляционную зависимость, полученную по статистическим данным для дорог в равнинной местности.
В обрабатываемых статистических данных о дорожно-транспортных происшествиях должна быть обеспечена достаточная представительность и надежность данных, характеризующих влияние каждого из учитываемых факторов, а сами факторы должны выбираться на основе весьма продуманных соображений, основанных на глубоком понимании механизма возникновения происшествий.