Ситилайнс

В северной полосе европейской части России и значительной части Сибири, покрытой толщей многолетнемерзлых грунтов, охладившейся в ледниковый период, сеть дорог очень редка. В зависимости от растительного покрова грунт оттаивает летом на 0,2—0,5 м и у южной границы на 1,0—4,5 м.

В лесотундровой зоне из-за недостаточного испарения и малой глубины летнего оттаивания грунт сильно увлажнен, а в пониженных местах заболочен. Проезд по грунтовым поверхностям возможен только на вездеходах, но вызывает практически необратимые повреждения мохового покрова. Основная сеть дорог в районах нефтяных и газовых месторождений имеет покрытия из сборных железобетонных плит на невысоком земляном полотне из привозного песка. Низкая ровность этих покрытий часто становится причиной происшествий. Длительная продолжительность морозных периодов создает возможность использования автозимников — временных дорог, прокладываемых в северных районах по замерзшей поверхности грунта. Покрытием на них служит уплотненный слой снега. Зимники прокладывают по кратчайшему расстоянию но льду замерзших рек, озер и болот. Движение при свете фар из-за малой продолжительности зимнего светового дня, скользкость накатанной снеговой поверхности способствуют дорожно-транспортным происшествиям.

В сильные морозы на участках дорог, проходящих по склонам местности и у мостов и труб, опасность для движения представляют наледи — выход около дороги под давлением промерзающего грунта воды, скопившейся за лето в нижнем слое оттаявшего грунта у поверхности мерзлого слоя. Прорываясь на поверхность и быстро замерзая, вода образует наплывы льда, иногда толщиной в несколько метров и площадью в несколько сотен квадратных метров и более. Дорога активизирует образование наледей, так как грунт под ней промерзает быстрее, чем на прилегающей местности. На реках наледи возникают из-за уменьшения площади живого сечения водотоков при промерзании берегов и увеличении толщины льда, который на мелких местах может смерзаться с дном, образуя замкнутые объемы воды.