Дорожные условия и безопасность движения. Дорожная сеть России и проблемы безопасности движения
Для сельских дорог характерно повышенное количество дорожно-транспортных происшествий на I млн авт-км, связанное с тем, что трасса многих из них отличается низкими транспортно-эксплуата-ционными характеристиками, а также с резкими сезонными возрастаниями интенсивности, наличием в транспортном потоке тракторов, сельскохозяйственных машин и относительно высоким процентом мотоциклистов, с более низкой квалификацией и дисциплиной водителей.
Дороги общего пользования республиканского, областного и районного значения, многие из которых построены в период конного и смешанного автогужевого движения, а также в первые годы после окончания Великой Отечественной войны по техническим условиям, уже не удовлетворяющим требованиям современного автомобильного движения. На них много опасных участков — кривых малых радиусов, мест с ограниченной видимостью и неудачными сочетаниями элементов плана н продольного профиля, перегруженных движением. Их содержание связано с выполнением больших объемов работ и затратой до 60% всех ассигнований на дорожное строительство. Проведение выборочного улучшения, часто сводящегося к замене покрытий переходного типа асфальтобетонными, без улучшения параметров дороги в плане и продольном профиле, приводит к возрастанию скоростей движения на участках, оставшихся опасными, что вызывает рост числа дорожно-транспортных происшествий.
1.2. Транспортно-эксплуатационные характеристики дорог в характерных природных районах
На условия и безопасность движения в районах проложения дорог большое влияние оказывает разнообразие природных условий. Особенности климата и рельефа этих районов отражаются на транспортных качествах дорог и условиях работы автомобильного транспорта и различной эффективности отдельных проводимых мероприятий по повышению безопасности движения. Характерный пример этого — разметка проезжей части, которая возможна лишь в короткий летний период на дорогах Кольского полуострова, где снеговой покров лежит 220 и более дней в году, и эффективна практически круглый год на побережье Черного моря, где длительность снегового покрова не превышает 3 нед.